Atlanta และ Savannah ได้รับเงินลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์หลังจากสร้างความสัมพันธ์มาหลายทศวรรษ โปรดใช้เครื่องมือแบ่งปันที่พบได้
จากปุ่มแบ่งปันที่ด้านบนหรือด้านข้างของบทความ การคัดลอกบทความเพื่อแบ่งปันกับผู้อื่นเป็นการละเมิดข้อกำหนดและเงื่อนไขและนโยบายลิขสิทธิ์ของ FT.com อีเมล licensing@ft.com เพื่อซื้อสิทธิ์เพิ่มเติม สมาชิกสามารถแบ่งปันบทความได้มากถึง 10 หรือ 20 บทความต่อเดือนโดยใช้บริการบทความของขวัญ สามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมได้
ในเดือนพฤษภาคม จอร์เจียได้ประกาศโครงการพัฒนาเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ โดยเป็นข้อตกลงกับฮุนไดในการสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่มูลค่า 5.54 พันล้านดอลลาร์ใกล้กับเมืองท่าสะวันนา ข้อตกลงดังกล่าวซึ่งสัญญาว่าจะสร้างงาน 8,100 ตำแหน่ง
ทำให้สถานะของรัฐทางตะวันออกเฉียงใต้ของสหรัฐฯ แข็งแกร่งขึ้นในฐานะศูนย์กลางสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของอเมริกาที่เกิดใหม่
จอร์เจียชนะสัญญาอย่าง EV รายงานพิเศษการลงทุนในอเมริกา ไมอามีติดอันดับ FT-Nikkei เมืองที่ดีที่สุดสำหรับธุรกิจต่างชาติในสหรัฐอเมริกา
แต่ข้อตกลงในภาคธุรกิจที่ทันสมัยที่สุดแห่งหนึ่งมีรากฐานมาจากประวัติศาสตร์อันยาวนานหลายทศวรรษของจอร์เจีย เกือบ 40 ปีที่แล้ว รัฐได้ตั้งสำนักงานในกรุงโซลเพื่อใช้ประโยชน์จากเศรษฐกิจที่กำลังเปิดขึ้นตามทิศทางของนโยบายอุตสาหกรรมของรัฐบาลที่มุ่งเน้นตลาดมากขึ้น แม้ว่าการตัดสินใจในปี 1985
นั้นจะใช้เวลามากกว่าทศวรรษกว่าที่จะเกิดผล – ในปี 1996 กลุ่มบริษัทในเครือ SK Group ของเกาหลีประกาศว่ากำลังสร้างโรงงานทางตะวันออกของแอตแลนตา เมืองต่างๆ ทั่วทั้งรัฐกำลังมองเห็นประโยชน์ของสิ่งที่กลายเป็นการลงทุน สะพานเชื่อมระหว่างมหาอำนาจทางเศรษฐกิจในเอเชียกับรัฐที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว
ปัจจุบัน เกาหลีใต้เป็นนักลงทุนต่างชาติรายใหญ่ที่สุดในจอร์เจีย โดยมีมูลค่า 1.25 หมื่นล้านดอลลาร์ในโครงการลงทุน
โดยตรงจากต่างประเทศที่ประกาศในรัฐจนถึงปัจจุบัน ซึ่งมากกว่าอันดับสองของญี่ปุ่นเกือบสองเท่า ตามข้อมูลของ fDi Markets ซึ่งเป็นผู้ให้บริการข้อมูลที่ FT เป็นเจ้าของ ความมุ่งมั่นเหล่านี้ของบริษัทเกาหลีได้สร้างงานมากกว่า 29,000 ตำแหน่งในจอร์เจีย
ซึ่งมากกว่ารัฐอื่นๆ ของสหรัฐฯ โปรดใช้เครื่องมือแบ่งปันที่พบได้จากปุ่มแบ่งปันที่ด้านบนหรือด้านข้างของบทความ การคัดลอกบทความเพื่อแบ่งปันกับผู้อื่นเป็นการละเมิดข้อกำหนดและเงื่อนไขและนโยบายลิขสิทธิ์ของ FT.com อีเมล licensing@ft.com เพื่อซื้อสิทธิ์เพิ่มเติม สมาชิกสามารถแบ่งปันบทความได้มากถึง 10 หรือ 20 บทความต่อเดือนโดยใช้บริการบทความของขวัญ
แม้ว่าข้อตกลงของ Hyundai จะเป็นข้อตกลงที่ใหญ่ที่สุด แต่การไหลเข้าของเกาหลีในจอร์เจียก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในปี 2548 เมื่อ Kia Motors ประกาศโรงงานผลิตมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์ในเมืองเล็ก ๆ ของ West Point ซึ่งได้รับชื่อเล่นว่า Kia-ville โรงงานแห่งนี้สัญญาว่าจะส่งมอบงาน 2,500 ตำแหน่งให้กับศูนย์กลางสิ่งทอเดิมที่ได้รับผลกระทบอย่างหนัก
จากการว่างงานหลังจากที่อุตสาหกรรมนี้ออกนอกชายฝั่ง “เราได้เห็นเกาหลีใต้ก้าวขึ้นมาเป็นประเทศนักลงทุนที่สำคัญที่สุดสำหรับเราในตอนนี้” Pat Wilson ผู้บัญชาการกรมพัฒนาเศรษฐกิจแห่งจอร์เจียกล่าว ซึ่งเพิ่งบินไปเกาหลีใต้เพื่อคัดเลือกซัพพลายเออร์สำหรับโรงงาน Hyundai กล่าว รัฐประเมินว่าซัพพลายเออร์จะนำเงินลงทุนเพิ่มอีก 1 พันล้านดอลลาร์
จอร์เจียมีสถานที่น่าสนใจหลายแห่งเช่นเดียวกับประเทศเศรษฐกิจขนาดใหญ่อื่นๆ ทั่ว American Sun Belt ซึ่งรวมถึงภาษีนิติบุคคลต่ำ มหาวิทยาลัยชั้นนำ
และการเข้าถึงสนามบินและเส้นทางเดินเรือที่ใหญ่ที่สุดของสหรัฐฯ แต่ทั้งบริษัทเกาหลีและเจ้าหน้าที่ของจอร์เจียกล่าวว่าเป็นความพยายามที่ยาวนานหลายสิบปีของรัฐบาลทั้งในระดับรัฐและท้องถิ่น เพื่อพัฒนาความสัมพันธ์ในเกาหลี รวมถึงโครงการฝึกอบรมงานที่มุ่งสร้างแรงงานที่มีทักษะ ซึ่งทำให้ภูมิภาคนี้น่าสนใจสำหรับชาวเกาหลี บริษัทข้ามชาติ
ได้รับการสนับสนุนจาก สล็อต ufabet เว็บตรง